Desarrollo productivo, federalismo e integración regional: La Vía Navegable Troncal desde una perspectiva federal y geopolítica

Autores: Adilio Bareiro, Cristian Oszust – GT AGROINDUSTRIA Y DESARROLLO RURAL

Resumen

En el marco del 30° aniversario de la entrada en vigor del Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná en 1995, el presente informe se propone realizar un análisis integral sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) y la Vía Navegable Troncal (VNT), corredores fluviales estratégicos para la economía nacional y regional, ubicados dentro del Sistema de la Cuenca del Plata.

Usualmente, diversos trabajos se han enfocado en analizarlos como soporte logístico del modelo agroexportador, con epicentro en el nodo portuario del Gran Rosario. Esta mirada restringida invisibiliza la complejidad y diversidad de funciones, actores y flujos que configuran estos corredores fluviales. Son pocos los enfoques que destacan que el tráfico descendente en la VNT cuadruplica al ascendente, donde el 54% corresponde a combustibles y biodiésel, un 44% a cereales y oleaginosas, y solo un porcentaje mínimo al transporte de cabotaje de productos químicos y bienes industriales. Por otra parte, tampoco se estudia por qué las regiones productivas de nuestro país no logran aprovechar plenamente estos corredores fluviales.

En este sentido, el trabajo sostiene que la verdadera importancia de la HPP y de la VNT trasciende su rol como corredor agroexportador. Su valor estratégico, tanto para el desarrollo de las siete provincias involucradas como para el conjunto del país, exige una visión integral que combine su función logística con impactos multidimensionales: económicos, en términos de diversificación productiva; sociales, en materia de integración territorial; ambientales, en cuanto a sostenibilidad; y, por supuesto, geopolíticos. La interacción con rutas del MERCOSUR y obras de infraestructura sobre el Paraná demuestra su potencial como sistema multimodal. Ya no sólo como una ruta de exportación, sino como una columna vertebral capaz de articular ciudades del interior, fortalecer cadenas productivas locales y posicionar al país en los mercados globales. Esta perspectiva redefine la hidrovía como eje clave para un desarrollo federal equilibrado y estratégico.